南都讯 记者蒋小天 发自北京 不再像过去那样简单地“铺摊子”“上项目”，而是优化空间布局、打通经济循环大动脉，推动区域均衡发展。这是来自交通运输部副部长徐成光的最新表态。
7月21日，国新办新闻发布会上，徐成光介绍，至2030年，交通基础设施更新和数智化改造的投资比重将达到交通固定资产投资的百分之五十左右，这意味着“十五五”期间交通运输网建设将不再一味强调扩张规模，而要力争以较少资金、土地等要素投入，促进现有设施功能完善、效率提升、韧性增强、绿色低碳，达到“一次更新、全方位提升”的目的。他透露，“十五五”期间，将重点实施8万公里左右交通基础设施更新和数智化改造，同时新改建农村公路50万公里。
据了解，“十四五”期间，交通固定资产投资达18.8万亿元，是新中国成立以来投资最多、网络建设最快的五年。国家综合立体交通网里程超过600万公里，中国综合交通基础设施规模体量已稳居全球第一梯队。
徐成光在发布会上表示，在看到成绩的同时，目前中国交通网络战略骨干通道的贯通性、一体化协同能力、跨区域流通效率、链接国际国内市场能力等方面还存在着短板和弱项。
“十五五”期间，转变发展模式的同时，将重点推进沿边沿海沿江大通道、出疆入藏通道、西部陆海新通道、跨江跨海跨湾通道四类重点通道建设，加快建设20个国际性、80个全国性综合交通枢纽城市，此外，还将健全多元化、韧性强的国际通道体系，完善全球国际海运干线网络，加强与全球主要航空货运枢纽节点的连通，优化完善海外港口等境外关键枢纽，提升中国国际物流供应链的安全韧性水平。
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